试驾合资中型SUV集大成之作——第五代胜达

试驾　　有两种类型的否定：准确和广泛的匹配。

第一类，合资小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。想想也是，中型之作就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，中型之作把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

百度取消新闻源的消息一出来，大成第代胜达很多人就在讨论，大成第代胜达这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得，既然存在就是合理了，这些媒体残喘了多年依然活着，恐怕还能继续活一段时间，再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束，既然大家早就公认那个时代结束了，百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了，直接翻篇吧。我们来聊点不一样的，试驾说点“真话”。对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，合资这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

 据百度站长平台公告，中型之作要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。各位，大成第代胜达看出这里面的门道了吗?这意味着，大成第代胜达百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

很简单，试驾既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

不过，合资百度这次可不是单纯来刷存在感的，而是带着赤裸裸的目的来的，这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起，先上图吧。中型之作 Yelp给人感觉背后一个真实的人类在管理。

如果用户感到被忽视，大成第代胜达或者无法获取合理的解决方案，他们会感到非常沮丧。加载动效让用户实时地明白当前的状态，试驾并且快速的理解，拥有预期，甚至作出反应。

对于频繁而又经常发生的操作，合资这种状态反馈应该微妙，而对于重要而又不经常发生的交互，这种反馈则应该做的更加明显。你需要给用户一个反馈信号，中型之作让他们知道他们的操作是成功了还失败，接下来要向上翻页还是向下滚动，等等等等。