中国车企市值仅占全球10%

公告显示，中国调整范围包括已发放的以贷款市场报价利率（LPR）为定价基准的浮动利率商业性个人住房贷款（包含首套、中国二套及以上个人住房贷款，公积金组合贷款中的商业性个人住房贷款部分）借款人，可申请变更借款合同中的定价条款约定，包括：调整贷款利率在LPR基础上的加点值（可为负值）。

总部位于安徽合肥的晶合集成公布最新季报，车企前三季度该公司营业收入67.75亿元，同比增长35.05%，股东净利润2.80亿元，同比增长771.94%。公司第三季度毛利率转亏，市值亏损4.89亿新台币，净亏损严重扩大，亏损28.79亿新台币。

3个季度的综合毛利率25.26%，仅占同比上升6.6%。赵海军预测，全球今年是一个产能增量的高峰，明年也是增量，但不会比今年多了。近期，中国有消息称美国政府正在向国际头部的半导体设备供应商问询，关于它们在中国的运营和销售情况，从而了解中国晶圆代工厂迅速扩产的情势。

相较之下，车企力积电的亏损幅度更大。另外我们观察到今年新宣布的项目正在减少，市值明年我们也不预测会有很多新项目宣布。

华虹公司在该财季的产能达到105.3%，仅占处于超负荷运转，其中8英寸产能利用率为113.0%，12英寸产能利用率为98.5%。

全球这些公司均以成熟制程作为主要代工业务。从这个角度来看，中国似乎是英特尔放了拜登政府鸽子。

我想对苹果、车企AMD、Nvidia、亚马逊说的是，我们需要你们对美国制造的芯片的需求。有数据显示，市值英特尔最近一个季度的销售额下降6%，其市值已从2000年的5000亿美元高点跌至如今的1060亿美元，成为潜在的收购目标。

但自那以后，仅占英特尔的业绩一路下滑。然而，全球一年快要过去，85亿美元的红包尚未到手，却要缩水。